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油泥模型plastocene model，在设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的和表现的真实性而仍被广泛的应用。由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。相比之下，使用球头刀具走刀间距小得多，产生的近似轮廓上很接近的凹槽低谷，能够为人工打磨模具表面指明方位。在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。造型师将它敷在木质骨架上，利用刮片等工具可对它进行形体塑造，按一定的比例雕塑出汽车的外形。通常先制作1：5的小油泥模型，经审定后再制作1：1的大模型。按照实际尺寸制作的油泥模型，可以配上真实的轮胎，以观察汽车整体造型的效果。精刮油泥完成后，要再次对模型整体进行确认，反复比较，确认形状完全无误，各面的连接、过渡和光顺度都要达到设计的要求。在精刮油泥的过程中，不但要多次分析图纸，而且要充分发挥个人的主观感受和审美观，利用视觉差带来的各种艺术效果。由于不同产品形态、结构的复杂程度不同，因此，其油泥模型精刮的内容和方法步骤是有差异的。

油泥模型制作是将平面图形立体化的必经，得以呈现出了一个十分逼真的立体汽车形态。在负载沉重的Y轴滑块发生突发事件，如突然下降、失控等情况下，它会马上自动抱紧，在任何情况下都能同时保证人和设备的安全。在模型制作过程中可同时进行设计目标、结构、生产性方面的分析研究。当今，几乎对所有世界汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。由于油泥模型使用便捷，性能稳定，能将平面的效果图转为立体的实物，使人在视觉上更加明确设计师的构思，因而被广泛采用。