油泥制作模型信息推荐,奥图亚五轴加工中心

油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。这样一来，尽管NC加工程序中并未包含例如同切削点法向矢量有关的信息数据，NC系统仍然能够进行三维的刀具补偿。当今，几乎对所有世界汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。随着数控加工技术应用不断朝高速超高速、高精密加工、多轴联动及工艺的复杂化加工的放方向发展，数控五轴铣削加工应用的范围不断扩大。

油泥为什么会成为汽车模型材料的选择呢？实际经验表明，这样生成的表面，需要的人工后加工工作量可以减少50%。主要原因是这种材料便于成形、修改和补充。油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。以前油泥是用石蜡、凡士林、润滑脂加入填充剂（如滑石粉等）加热熔合，但现在早已用可塑性合成材料取代，油泥是用油脂、填料、改性添加剂和颜料等组成的混合物。合成材料油泥加热（如60~70℃）后，很容易敷在骨架上，冷却至室温其表面会硬化，但仍可用专用工具轻易地加工成形，完成后可以得到十分光滑的表面。模型便于修改，不易风化干燥或龟裂，因而尺寸比较稳定,所以成为现在广泛采用的汽车模型材料。

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经过努力开发，像三轴联动数控一样，在现代模具制造中五轴联动NC系统也允许操作者通过控制台旋钮让机床超su进给，以便尽可能提高刀具的移动速度。面对用户的抱怨，即经由CAD数据、CAM处理器、NC处理器和后处理器正常生成NC加工程序时，后继编辑和补偿所需的数据在机床控制系统中已经不复存在，控制系统制造厂家正在改变方法，把全部CAD数据直接传送到CNC系统中提供利用。这样一来，尽管NC加工程序中并未包含例如同切削点法向矢量有关的信息数据，NC系统仍然能够进行三维的刀具补偿。此外，还允许直接在机床旁方便地改变例如加工策略、刀路、使用的刀具、工件位置等工艺内容。仅仅这一项技术改进，可以成倍提高数控加工整个过程的运行速度。铣削是将毛坯固定，用高速旋转的铣刀在毛坯上走刀，切出需要的形状和特征。