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油泥五轴加工中心欢迎来电

发布时间:2020-07-30 19:05:55        

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视频作者:重庆奥图亚模型有限公司






粗刮油泥,也有称初刮油泥。根据模板或图纸,去掉凸出的多余部分,将凹陷的地方填补起来,对油泥模型基准面的塑造以确定大形,这是一个反复多次的过程。到这里汽车油泥模型的制作就算完成了,油泥是个体现想象力、美感、空间感、工作技能的技术活。在刮制油泥的过程中,不能完全凭感觉,一定要多次测量图纸,分析参考点、特征线,使用标高尺在油泥上标注准确的采样点。采样点标注完成后,用刀或胶带将这些采样点连成起来,而形成各个面,这些采样点连接成的线就是面的边缘界线。采样点越多,模型尺寸越准确。粗刮油泥可用刮dao,也可用模板,这两种方法常常是交叉使用的。选择哪种工具,主要根据刮制的产品和各部件面积的大小确定。有关这方面更多的知识。用刀刮削的方法是,一只手握刀拉刮,另一只手搭在刀架一控制轻重和保持平稳。用模板刮制可以利用支架,如果是用手持,要注意把握平稳。用模板刮制可以利用支架,如果是用手持,要注意把握平稳。刀具主要选用直角型或双刃油泥刮dao,根据模型大小尽量选择大尺寸的刮dao。使用双刃油泥刮dao刮削时要使用带齿的一面,不要使用带刀的一面。为了保证刮削面的连续性和平整性,刮削过程中用力要尽量均匀,并保持平稳。前后两次刮削用刀呈十字形交叉方向,不要只朝一个方向用刀。在粗刮油泥的过程中,头脑中要始终保持完整的形状。参照制图和效果图,将模型与图纸反复比较,对油泥模型进行不断的审视、改进和调整。也可以用模板或标高尺检查。由于粗刮只是制作基准面,所以刮削时应先从大的面开始,只注意大面的准确性,只刮制出模型的基本形状。在大的面制作完成前不要忙做小的面,更不要进行细节的制作。在基准面刮制完成后一定要检查平顺度,在该面平行贴上黑胶带,通过观察黑色胶带之间的距离是否平行、均匀,可以判断该面平顺度是否一致。粗刮油泥的技术要点:标注采样点重要的是要找***线,一般来说,多数产品都是对称的形态,因此常用中轴线作为***线,而且你只需要找一条。作为表示对称的中轴线,往往决定着整个模型的基本大型,以中轴线作为***线来找到其他面的位置既准确又方便。对称的制作也是以中轴线为界,一般来说,油泥模型是先制作好一半后,在细节制作前再进行另一半对称的制作。汽车与摩托车在制作的时间和顺序上略有区别。对于汽车全尺寸油泥模型,可以从填敷开始就只做一半,待所有制作完成后再制作另一半并且可以两边造型不同。对于汽车缩比模型,更适宜从粗刮时就采用整体制作的方法。


数控车床可进行复杂回转体外形的加工。从趋势上看,主要向以下几个方向发展:1、更高工艺范围:通过增加特殊功能模块,实现更多工序集成。铣削是将毛坯固定,用高速旋转的铣刀在毛坯上走刀,切出需要的形状和特征。传统铣削较多地用于铣轮廓和槽等简单外形特征。数控铣床可以进行复杂外形和特征的加工。铣镗加工中心可进行三轴或多轴铣镗加工,用于加工,模具,检具,胎具,薄壁复杂曲面,人工假体,叶片等。 在选择数控铣削加工内容时,应充分发挥数控铣床的优势和关键作用。一种常见的金属冷加工方式,和车削不同之处在于铣削加工中刀具在主轴驱动下高速旋转,而被加工工件处于相对静止。车削加工和铣削加工的区别:车削用来加工回转体零件,把零件通过三抓卡盘夹在机床主轴上,并高速旋转,然后用车刀按照回转体的母线走刀,切出产品外型来。车床上还可进行内孔,螺纹,咬花等的加工,后两者为低速加工。



铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件,是率的加工方法。温度高到一定程度,油泥会因液化而成分分解,导致无法使用甚至燃烧,所以必须注意。工作时刀具旋转(作主运动),工件移动(作进给运动),工件也可以固定,但此时旋转的刀具还必须移动(同时完成主运动和进给运动)。铣削用的机床有卧式铣床或立式铣床,也有大型的龙门铣床。这些机床可以是普通机床,也可以是数控机床。用旋转的铣刀作为刀具的切削加工。铣削一般在铣床或镗床上进行,适于加工平面、沟槽、各种成形面(如花铣削键、齿轮和螺纹)和模具的特殊形面等。加工对象:(1)平面类零件平面类零件的特点表现在加工表面既可以平行水平面,又可以垂直于水平面,也可以与水平面的夹角成定角;在数控铣床上加工的绝大多数零件属于平面类零件,平面类零件是数控铣削加工中简单的一类零件,一般只需要用三坐标数控铣床的两轴联动或三轴联动即可加工。在加工过程中,加工面与刀具为面接触,粗、精加工都可采用端铣刀或牛鼻刀。(2)曲面类零件曲面类零件的特点是加工表面为空间曲面,在加工过程中,加工面与铣刀始终为点接触。表面精加工多采用球头铣刀进行。



拥有五轴联动机床的模具制造厂家,对单单只采用CAM技术的做法提出了批评。五轴铣削中心其实是一个精密数控机床,它可以加工多种物件,比如木质家具、艺术品加工、泡沫模具加工等,还广泛应用于航空航天、军事、科研、精密器械等行业。在实践中可以发现,汽车制造配套厂家有一小部分工作,是直接利用CAD数据经由数控铣削完成。而大部分的工件几何数据,还是由客户以仿型样件或设计模型的形式提供。当成品模型或其零件损坏后不可修复需要更换时,对连接表面的加工精度要求在5μm之内,只能通过直接数控铣削获得。实际经验表明,这样生成的表面,需要的人工后加工工作量可以减少50%。这些实在的优点,对于模具制造具有决定性意义。因此,越来越多厂家完全直接应用数字控制技术,来制造全部模具。


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