油泥模型制作公司货真价实

粗刮油泥，也有称初刮油泥。根据模板或图纸，去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面的塑造以确定大形，这是一个反复多次的过程。在刮制油泥的过程中，不能完全凭感觉，一定要多次测量图纸，分析参考点、特征线，使用标高尺在油泥上标注准确的采样点。采样点标注完成后，用刀或胶带将这些采样点连成起来，而形成各个面，这些采样点连接成的线就是面的边缘界线。采样点越多，模型尺寸越准确。粗刮油泥可用刮dao，也可用模板，这两种方法常常是交叉使用的。选择哪种工具，主要根据刮制的产品和各部件面积的大小确定。使用烘箱烘烤回收的油泥，一次使用量较大时，可先在平板上将油泥用力揉搓，将油泥中的气泡溢出，使油泥混合更为均匀。有关这方面更多的知识。用刀刮削的方法是，一只手握刀拉刮，另一只手搭在刀架一控制轻重和保持平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。用模板刮制可以利用支架，如果是用手持，要注意把握平稳。刀具主要选用直角型或双刃油泥刮dao，根据模型大小尽量选择大尺寸的刮dao。使用双刃油泥刮dao刮削时要使用带齿的一面，不要使用带刀的一面。为了保证刮削面的连续性和平整性，刮削过程中用力要尽量均匀，并保持平稳。前后两次刮削用刀呈十字形交叉方向，不要只朝一个方向用刀。在粗刮油泥的过程中，头脑中要始终保持完整的形状。参照制图和效果图，将模型与图纸反复比较，对油泥模型进行不断的审视、改进和调整。也可以用模板或标高尺检查。由于粗刮只是制作基准面，所以刮削时应先从大的面开始，只注意大面的准确性，只刮制出模型的基本形状。在大的面制作完成前不要忙做小的面，更不要进行细节的制作。在基准面刮制完成后一定要检查平顺度，在该面平行贴上黑胶带，通过观察黑色胶带之间的距离是否平行、均匀，可以判断该面平顺度是否一致。粗刮油泥的技术要点：标注采样点***重要的是要找***线，一般来说，多数产品都是对称的形态，因此常用中轴线作为***线，而且你只需要找一条。作为表示对称的中轴线，往往决定着整个模型的基本大型，以中轴线作为***线来找到其他面的位置既准确又方便。对称的制作也是以中轴线为界，一般来说，油泥模型是先制作好一半后，在细节制作前再进行另一半对称的制作。汽车与摩托车在制作的时间和顺序上略有区别。对于汽车全尺寸油泥模型，可以从填敷开始就只做一半，待所有制作完成后再制作另一半并且可以两边造型不同。对于汽车缩比模型，更适宜从粗刮时就采用整体制作的方法。

铣削加工工艺：1、工件上的曲线轮廓，直线、圆弧、螺纹或螺旋曲线、特别是由数学表达式给出的非圆曲线与列表曲线等曲线轮廓。2、已给出数学模型的空间曲线或曲面。早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。3、形状虽然简单，但尺寸繁多、检测困难的部位。4、用普通机床加工时难以观察、控制及检测的内腔、箱体内部等。5、有严格尺寸要求的孔或平面。6、能够在一次装夹中顺带加工出来的简单表面或形状。7、采用数控铣削加工能有效提高生产率、减轻劳动强度的一般加工内容。适合数控铣削的主要加工对象有以下几类：平面轮廓零件、变斜角类零件、空间曲面轮廓零件、孔和螺纹等。

KOLB成立于 1890 年，集团原名 Franz Kolb，为模型油泥 Plasticine 的发明者。KOLB 集团针对汽车设计造型行业，全线产品包括油泥、手工具、造型室设备和造型铣削设备，为设计师模型师提供完整解决方案以节省宝贵时间。刮制时刮片应朝不同的方向倾斜而适当地用力，并注意手的摆放位置，手指的用力应均匀分布在刮片上，防止受力不匀，刮片变形。KOLB 集团以德国慕尼黑为总部供应世界汽车模型造型材料和工具超过 100 年。Kolb 投放大量资源于产品调研开发 (Ramp;D)，配合德国工程人员对***科技的严谨务实态度，***大程度地保证现有用户在未来拥有系统软硬件升级的可能性. 与用户建立长远深厚关系是 Kolb 一贯的作风。自 2001 年，随着电脑在汽车设计行业中广泛地被应用，KOLB 致力开发五轴油泥铣削系统，以配合设计时造型模型的需要。铣削系统代表品牌为：Kolb StudioLine / ConceptLine。为发展***市场，2006 年成立美国***，2011 年成立南美洲***和 2012 年成立亚洲***，为世界范围内的客户提供优质服务。